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Verfasst am: 08.05.12 08:00
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blackalp
Themenersteller
Dabei seit: 22.04.2012
Beiträge: 3
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Liebes Forum,
nun bin ich endlich auch dabei und darf eine gebrauchte Transalp mein eigen nennen (XL650V 2001 / 34000 km).
Da mir der Vergleich zu anderen fehlt, kann ich nicht erkennen was "normal" an meinem Moped ist und was es zu reparieren gilt.
Bremse ich z.B. mit dem Motor ab ist zeitweilig aus dem Auspuff ein dumpfes Blubbern zu hören (einen Ton kann man schlecht beschreiben).
Ist so was normal oder sollte ich vielleicht "super plus" tanken?
bis dann
blackalp
Wer zurückblickt fährt gegen die Wand.
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Verfasst am: 08.05.12 08:01
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 2048
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Haha ich lach mich schräg wolltest Du ein Elektromopped haben?
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Verfasst am: 08.05.12 08:04
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blackalp
Themenersteller
Dabei seit: 22.04.2012
Beiträge: 3
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wenns baby schreit hats entweder langweile oder magenkrämpfe.
Das ist die Frage.
Wer zurückblickt fährt gegen die Wand.
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Verfasst am: 08.05.12 08:24
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 2048
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Die Alp blubbert wenns ihr gut geht
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Verfasst am: 08.05.12 08:46
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 411
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Hallo Tom,
wennst einen Vergleich haben willst dann komm doch mal raus nach Laaber, wo ich her bin und wir fahren eine Runde! Meine ist aber schon ein bissl älter...
Gruß Manni
Planung ersetzt Zufall durch Irrtum (Einstein)
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Verfasst am: 08.05.12 18:56
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 906
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Also meine 91er blubbert etwas im Schubbetrieb wenn die Drehzahl um 3000rpm ist oder darunter.
Laut Technikseiten wäre das ja ein Indiz für Falschluft und/oder löchrige Membranen in den Vergasern. Da keine Falschluft (zumindest an den Ansaugstutzen) gezogen wird, der Verbrauch unter 6l liegt und der Bock sonst auch sauber läuft nehme ich das als normal hin. Möglich wäre, dass der Auspuff nicht ganz dicht ist, aber wie gesagt mich störts nicht und ich bin eher selten im Schubbetrieb unterwegs, es keinen Unterschied ob mit gezogener Kupplung im Leerlauf oder im Schubbetrieb da es keine Schubabschaltung gibt wie beim Auto die die Kraftstoffzufuhr im Schubbetrieb unterbricht.
Oder lieg ich da falsch?
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 08.05.2012 um 19:01.]
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Verfasst am: 08.05.12 23:14
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Jobitrice
Dabei seit: 05.11.2011
Beiträge: 202
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Im Schubbetrieb läuft der Motor gewissermaßen mit Standgas würde ich sagen.
Servus ich bin's der Jobi!
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Verfasst am: 09.05.12 08:30
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 2048
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"Sebastian99" schrieb:
es keinen Unterschied ob mit gezogener Kupplung im Leerlauf oder im Schubbetrieb da es keine Schubabschaltung gibt wie beim Auto die die Kraftstoffzufuhr im Schubbetrieb unterbricht.
Oder lieg ich da falsch?
Da gibts ne einfache Methode wie man da selbst draufkommt, Du fährst mit 50-60, dann schlagartig den Killschalter aus, Gashahn aber auf lassen, grad mitm Daumen aufn Kill, paar Sekunden im Schubbetrieb noch laufen lassen, dann killschalter ein. Dann wirste merken obs ne Schubabschaltung gibt
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Verfasst am: 09.05.12 12:19
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 906
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Hatte eigentlich nicht vor mir den Auspuff mit Spielerei am Killswitch während der Fahrt unnötig zu strapzieren
@Jobi: Ja wenn die Drosselklappen halt zu sind wie im Standgas. Könnte mir vorstellen, dass es da im Schubbetrieb etwas mehr braucht, da durch den höheren Unterdruck der durch den auf über Standgasdrehzahl angetriebenen Motor vielleicht etwas mehr Gemisch durchgesaugt wird.
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Verfasst am: 09.05.12 19:16
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Axel
Dabei seit: 07.07.2011
Beiträge: 26
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"Michael1972" schrieb:
Die Alp blubbert wenns ihr gut geht
Meine Transe knallt sogar mal aus der Tüte, wenn sie gut warm gefahren ist und ich an der Ampel mal etwas nervös am Gashan (prollig) zieh.
...Das "blubbern" ist völlig normal.
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 09.05.2012 um 19:17.]
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HONDA Transalp xl 600 rally touring
make molehills out of mountains
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