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Heizgriffe: Oxford oder Daytona ?
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Verfasst am: 21.10.11 09:59
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo zusammen, Die Tage werden kälter und die Finger auch - Heizgriffe müssen her. Nachdem die Bewertungen der Saitos bei Tante L. z.T. unterirdisch sind, hab ich mich mal nach anderen Marken umgesehen. Einerseits sind da die Daytona, welche auch recht gut bewertet sind, andererseits hab ich bei Tanta P. noch die Dinger von Oxford entdeckt. Hat Jemand mit den HotGrips von Oxford Erfahrung ? Besser als Daytona ? Zusatzfrage: Die Transalp hat 22mm Lenker, oder ? Solong, Gruß Frank |
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Verfasst am: 21.10.11 10:59
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Antek
Dabei seit: 29.08.2011
Beiträge: 19
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Hallo, habe schon mehrmals beide verbaut und halte die Oxford-Griffe für die besseren. Die Verarbeitung der Steckverbindungen/Anschlüße/Leitungen/Bedienkonsole ist einfach hochwertiger! Und ja..22mm ist richtig! Grüße Antek [Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 21.10.2011 um 11:00.] |
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Verfasst am: 21.10.11 12:10
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 878
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Die Oxford sind schon gut, die Daytonas haben noch mehr Heizleistung, was aber bei den Daytonas mit der alten 2 stufigen Steuerung eher schlecht ist, weil die Stufe fürs Aufheizen auf Dauer ist zu heiss und die Stufe für Dauerbetrieb ist zu kalt, es gibt aber jetzt neue Daytonas mit einer neuen 4 stufigen Steuerung, die mag jetzt besser sein. Jedenfalls hat die nur einen einzigen Knopf zum bedienen, die Oxford Griffe kann man während der Fahrt im Dunkeln jedenfalls nicht bedienen, weil man weder die Knöpfe erfühlen kann mit Handschuhen, noch weil die halt mehrere Bedienknöpfe hat, weiterhin stört mich bei den Oxford die grellen LEDs, am Tag sieht man sie kaum, in der Nacht hat man ständig ein grelles rot oder grün in den Augen. Ich bevorzuge lieber eine Steuerung mit Drehschalter und stufenlos und ohne LEDs. Da gibts aber wenig Auswahl und was günstiges gibt es da auch nicht. |
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Verfasst am: 21.10.11 13:11
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Kueste1
Dabei seit: 30.06.2011
Beiträge: 190
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Die Frage stellt sich nur, ob die Batterieleistung für Heizgriffe ausreicht. Hab da so meine bedenken. Und da ich manchmal vergesse die Heizgriffe auszuschalten, hing ich mit leerer Batterie dann da und war mal wieder beim anschieben. Seitdem habe ich lieber ordentliche Winter und Skihandschuhe an. Von beheizten Handschuhen oder auch Schuhsohlen würde ich die Finger von lassen. Die tangen nichts für Motorradfahrer. Gruß
Nils Nach eienr Stidue der Cmabridge Uinverstiaet, ist es eagl in wlehcer Reiehnfogle die Bchustebaen in Woeretrn vokrmomen. Es ist nur withcig, dsas der ertse und lettze Bchusatbe an der ricthgien Stlele snid. Der Rset knan total falcsh sein und man knan es onhe Porbelme leesn. Das ist,wiel das mneschilche Geihrn nciht jeden Bchustbaen liset sodnern das Wrod als gaznes. |
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Verfasst am: 21.10.11 13:23
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Die Heizgriffe kann man doch sicher so anschließen, dass sie erst mit der Zündung an gehen und auch wieder aus sind wenn der Schlüssel draußen ist. |
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Verfasst am: 21.10.11 13:24
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo, "Kueste1" schrieb: Und da ich manchmal vergesse die Heizgriffe auszuschalten, hing ich mit leerer Batterie dann da und war mal wieder beim anschieben. Also ich werde da, und kann das auch nur empfehlen, die Dinger nur über die Zündung anschließen, d.h. der übliche Trick bei der PD06 mit der Sicherung vom Kühlerlüfter. Bei den Leistungen ist die Batterie sonst nach weniger als einer Stunde ggf. platt. Von der Leistung her ist es eher eine Frage der Lichtmaschinenleistung. Die PD06 hat m.W. um die 320W, rechnet man Licht (70W), CDIs (geschätzt zusammen auch 50W), Ladestrom der Batterie (24W) sowie Zusatzscheinwerfer (bei mir 70W) weg, dann bleiben noch knapp 100W übrig, da sollten Heizgriffe noch drin sein, auch bei Dauerbetrieb. Steht man längers im Stau, sollte man da aber entweder die Zusatzscheinwerfer abschalten oder die Heizgriffe - wobei, im Stau dürfte man die auch nicht brauchen. Solong, Gruß Frank |
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Verfasst am: 21.10.11 13:46
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Antek
Dabei seit: 29.08.2011
Beiträge: 19
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Sooo...also mal als Info! Die LiMa-Leistung ist ausreichend für die Heizgriffe. Die Oxford-Griffe haben ein Steuergerät das bei unter 11V Batterieleistung automatisch abschaltet. Das reicht zwar nicht mehr zum starten,schadet aber auch nicht der Batterie! Anklemmen würde ich sie am +Abblendlicht oder alternativ über eine Relaisschaltung.Da ist die Spannungsversorgung am besten!!! Bei beiden Möglichkeiten werdens sie automatisch bei ziehen des Schlüßels auch ausgeschaltet! Grüße Antek |
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Verfasst am: 21.10.11 14:58
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Gregor
Dabei seit: 27.07.2007
Beiträge: 103
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"Antek" schrieb: Anklemmen würde ich sie am +Abblendlicht oder alternativ über eine Relaisschaltung. Da ist die Spannungsversorgung am besten!!! Bei beiden Möglichkeiten werdens sie automatisch bei ziehen des Schlüßels auch ausgeschaltet! Zumindest bei der PD06 (bei anderen müsste man mal im Stronlaufplan nachschaun) kann man +12V am besten am Sicherungskreis des Lüfters abgreifen, z.B. an dem Mehrfachstecker unter dem Tank. Da ist auch gleich ein passender Massepunkt in der Nähe. Lüfter und Heizgriffe laufen selten gleichzeitig... Siehe auch http://www.transalp.de/technik/faq/heizgriffe/ |
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Verfasst am: 21.10.11 16:01
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 878
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"Kueste1" schrieb: Die Frage stellt sich nur, ob die Batterieleistung für Heizgriffe ausreicht. Hab da so meine bedenken. Und da ich manchmal vergesse die Heizgriffe auszuschalten, hing ich mit leerer Batterie dann da und war mal wieder beim anschieben. Seitdem habe ich lieber ordentliche Winter und Skihandschuhe an. Von beheizten Handschuhen oder auch Schuhsohlen würde ich die Finger von lassen. Die tangen nichts für Motorradfahrer. Es gibt spezielle beheizbare Handschuhe für Motorradfahrer, die finde ich persönlich sogar echt klasse, weil die nicht wie Heizgriffe nur an den Innenhandflächen heizen, sondern auch auf dem Handrücken, von dem her, wen das Geld nicht reut sollte zu Heizhandschuhen greifen. Ansonsten die Oxford Heizgriffe schalten aus wenn die Spannung kleiner wird und schalten erst garnicht ein wenn die Spannung zu niedrig ist, ich weis nicht wo die Schwelle liegt [Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 21.10.2011 um 16:02.] |
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Verfasst am: 21.10.11 17:46
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doeschwo
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 126
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Moin, ich habe die Daytonas verbaut, allerdings von Anfang an mit einer elektronischen Regelung von McCoi (http://www.mccoi.de/). Angeschlossen ist das Ganze über ein Relais, das vom Rücklicht angesteuert wird. Wessen Batterie also schlapp macht, weil er die Heizgriffe nicht ausgeschaltet hat, der hat beim Einbau relativ wenig mitgedacht  Ich bin sehr zufrieden mit dieser Lösung, wenngleich ich mir die Reglung der Griffe manchmal ein wenig weniger träge wünschen würde. Gruß Lars |
