| Autor |
Nachricht |
|
Verfasst am: 27.01.12 18:57
|
|
tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 54
|
hallo!
ich habe seit gestern ein kleines problem mit meiner TA!
Es ist seit gestern, da habe ich mal-man will seinem motor ja nichts schlechtes-ETWAS Bleizusatz in den tank gegeben, der fungiert ja auch als ventilreiniger etc!
nun ist es seitdem so:
Die TA läuft im Leerlauf einwandfrei und wenn ich losfahre hat sie keine leistung, als wenn sie nur auf einem Zylinder laufen würde!
man muss ordentlich gas geben zum losfahren und dann, ab ca. 2-3000 Umin packt sie ganz normal mit voller leistung an!
auch im leerlauf hört sie sich unter 3000 umin etwas 'träge' an!
auch knallt sie ganz schön wenn ich vom gas gehe!
Was könnte das sein, jemand eine ahnung?
Gruß
|
|
Verfasst am: 27.01.12 19:08
|
|
Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 552
|
Hast du was am Unterdruckschlauch und am Bezinhahn gemacht?
Sonst wo noch rumgefummelt?
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 27.01.2012 um 19:15.]
|
|
Verfasst am: 27.01.12 19:56
|
|
tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 54
|
ja, den benzinhahn habe ich neu überholt und den unterdruckschlauch gewechselt!
lief aber danach noch einwandfrei!
gruß
|
|
Verfasst am: 27.01.12 20:00
|
|
Rominator
Dabei seit: 19.07.2011
Beiträge: 237
|
wahrscheinlich musst du warten, bis die kiste ordentlich heiss ist, sodaß das blei flüssig wird
im ernst, ich würde den dreck so gut es geht ablassen, mit reinem sprit ordentlich spülen, und sowas nie wieder tun.
nachdem sie ja vorher gelaufen ist, gilt doch der grundsatz: never change a running system.
gruß,
Gruß,
Rom
PD06 '89, >79tkm
PD06 '95, 54tkm
|
|
Verfasst am: 27.01.12 20:01
|
|
ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 110
|
Hattest du nicht schon mal was von den cdi s geschrieben? Mit den Dingern hat man aber eine hohe Trefferquote.... (recht viel mehr Probs macht die Gute ja nicht!)
Gruß Manni
|
|
Verfasst am: 27.01.12 22:07
|
|
Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 552
|
Mach mal die Sitzbank ab und wackele mal an den Steckern der CDIs.Achte darauf ob sich am Laufverhalten dann was ändert.
|
|
Verfasst am: 27.01.12 22:59
|
|
tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 54
|
also die cdis schließe ich aus!
ich dachte eher an die 'luftabsperrventile im vergaser...?
weiß jemand mehr dazu?
Gruß
|
|
Verfasst am: 28.01.12 00:54
|
|
Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 253
|
Meinst du die Drosselklappen?
|
|
Verfasst am: 28.01.12 01:08
|
|
Sledge
Dabei seit: 26.06.2011
Beiträge: 45
|
Gemisch durch den Zusatz und/oder E10 zu mager.
Einfach weiter fahren.
Nach dem nächsten Tanken von E5 läuft sie wieder normal.
Der einzige Zusatz der wirklich lohnt ist Nitromethan.
|
|
Verfasst am: 28.01.12 20:08
|
|
tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 54
|
könnte es auch an einer falschen ventileinstellung liegen?
evtl hat es die ventile ja wirklich etwas gereinigt und dann stimmt natürlich die entileinstellung nicht mehr...wenn es zb. 1/10mm ölkohle wweggebrannt hat....
ich bin heute auch mal 2, 3 mal die straße rauf und runter gefahren und man merkt dies auch beim gangwechsel, sie verschluckt sich, verfällt in 'harten' leerlauf und packt dann bei 3000 umin kräftig an!
gruß
|
