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Verfasst am: 24.11.11 17:03
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo zusammen,
Heute morgen war es bei uns um die -5°C kalt. Die Alp (PD06/95, M&S CDIs) stand unter ihrer Haube, aber im Freien.
Anspringen wollte sie jedoch nicht - Batterie war Ok, aber es ging nichts. Durchdrehen ohne Zündung. Hatte ich schon mal, damals war aber die Batterie malade.
Nach einiger Zeit mit gezogenem Choke ist sie dann augenscheinlich ersoffen, weil mit offenem Choke und Batterie-Ladegerätunterstützung (die Bat. war natürlich nach ein paar Versuchen auch deutlich schwächer) kam sie dann, aber wenn man Gas gegeben hat, ging sie aus.
Schlußendlich hab ich auf diese Weise ein paar Versuche gemacht, auch mal die Zündkerzen raus um frei durchdrehen zu lassen, und irgendwann kam sie dann. Schnell den Choke langsam gezogen und erstmal laufen lassen.
Wer hat Erfahrung mit sowas, ist das normal, das die Alp bei unter Null Grad zickt ?
Wenn ja, kann man das beheben ?
Bringt Starthilfespray was ? Wo würde man das reinsprühen, wenn man nicht die Seitenverkleidung abmachen will ? Irgendwo in den Luftkasten ein kleines Loch bohren und dann da rein ?
Solong,
Gruß Frank
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Verfasst am: 24.11.11 17:13
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Unter der linken hinteren Verkleidung geht doch der Ansaugrüssel nach hinten aus dem Luftfilterkasten raus. Der dürfte groß genug sein um da auch mit Verkleidung reinsprühen zu können. Aber optimal ist Starthilfespray oder Bremsenreiniger (geht zumindest bei Rasenmäher u.Ä.) sicher nicht für den Motor.
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 24.11.2011 um 17:13.]
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Verfasst am: 24.11.11 17:20
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Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 721
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Normal ist das nicht.Wie alt ist die Batterie jetzt?
Ich würde Morgen mal versuchen mit einem Überbrückungskabel mit einer Autobatterie zu starten.Die M&S CDIs brauchen genug Spannung damit ein Zündfunke zustande kommt.Ohne Zündfunken saufen dir schnell die Zündkerzen ab und da hilft dann auch kein Starthilfespray.Grüsse Ralle
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 24.11.2011 um 17:26.]
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Verfasst am: 24.11.11 17:26
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo,
Also die Batterie ist flammneu - paar Wochen alt. Allerdings fahre ich hauptsächlich Stadtverkehr, da bin ich nicht sicher, ob die sauber geladen wird. Dazu im Winter mit Heizgriffen und Nebellampen, da ist schon mehr Belastung drauf als sonst.
Was mich aber von der Batterie und den CDIs etwas abgebracht hat: Beim letzten Mal (alte Batterie) war es so, das nach Anschluß der Starthilfe-Bat (=höhere Spannung) die Alp sofort kam.
Dieses mal lief sie aber auch nach dem Anspringen nicht dauerhaft weiter, d.h. ich bin nicht sicher, ob mit der Spritversorgung (eingefrorener Vergaser) alles i.O. war.
Solong,
Gruß Frank
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Verfasst am: 24.11.11 17:30
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Wenn du primär Kurzstrecke fährst kann es schon sein, dass die Batterie schon durch die Beleuchtung mehr entladen wird als geladen. Wenn noch Heizgriff und so dazu kommen wohl erst recht.
Da wäre es wohl sinnvoll die über Nacht immer ans Ladegerät zu hängen.
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Verfasst am: 24.11.11 19:32
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Michael1972
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 878
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Nach dem Überwintern ist so ein Startverhalten normal, aber wenn Du öfters gar täglich fährst, fänd ichs nicht normal, Licht aus beim Starten machste ja wahrscheinlich
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Verfasst am: 24.11.11 19:46
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Ich hätte mir gedacht, dass die LiMa vielleicht durch die eher niedrige Drehzahl im Kurzstreckenbetrieb nicht die volle Leistung bringt.
Fahrlehrer hatte deshalb zB extra einen Schalter an der CBF500 ums Licht für Platzübungen abzuschalten weil er meinte, dass die Batterie sonst leer wird weil sie bei den langsamen Geschwindigkeiten nicht geladen wird.
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Verfasst am: 24.11.11 19:59
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo,m
Also das mit dem verringerten Laden im Stadtverkehr ist auch mein Verdacht: Bin eben heimgekommen und hab die Batterie mal ans Ladegerät gehängt, und siehe da, das lädt jetzt schon 2h mit deutlich über 1A, d.h. die Batterie war nicht vollgeladen, obwohl ich ne Stunde heimgefahren bin.
Es reicht ja, das man nur weniige Prozent weniger wieder einlädt, als man verbraucht hat, dann ist die Batterie irgendwann fertig.
Werd jetzt wohl alle paar Tage mal ein paar Stunden die Batterie nachtanken...
Solong,
Gruß Frank
P.S: Licht aus und Heizgriffe aus beim Starten ist klar, mach ich.
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Verfasst am: 24.11.11 20:02
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Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 721
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Dazu kommt noch das Batterien bei Kälte auch nicht mehr die volle Leistung bringen.
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Verfasst am: 24.11.11 20:42
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Antek
Dabei seit: 29.08.2011
Beiträge: 19
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Hallo,
die Lima der 600er Transalp ist ja nicht unbedingt die stärkste(350W). Wenn du jetzt noch untertourig durch die Gegend fährst ist die Batterie ruckzuck platt. Addiere mal Abblendlich 55 W ,Zusatzscheinwerfer 2x55W, Heizgriffe ca. 40W, Rücklicht 10W, Bremslicht und Blinker noch dazu!..da haste nicht mehr viel Luft! Würde die Birnchen in den Zusatzscheinwerfer gegen 2x 35W H3 austauschen. Immer noch ausreichend aber die Batterie wird´s dir danken!
Grüße
Antek
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