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Verfasst am: 14.11.11 17:17
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FrankS
Themenersteller
Dabei seit: 23.07.2011
Beiträge: 143
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Hallo zusammen,
Bei meiner PD06 faßt der Tank ja 16 Liter oder so. Nur setzt die Maschine schon nach verbrauchten 12 Litern aus, weil man dann auf Reserve umschalten muss.
Da dann nach Adam Riese aber noch fast 4 Liter zur Verfügung stehen müßten, was etwa 80km Fahrt entspricht, ist meine Frage, ob man die Reserve-Menge nicht zugunsten der normal nutzbaren Menge verkleinern könnte ?
Geht das relativ problemlos oder hat das noch keiner probiert ?
Oder kriegt man die verbliebenen 4 Liter Reserver sowieso nicht komplett raus ?
Solong,
Gruß Frank
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Verfasst am: 14.11.11 17:36
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Da das Ventil zum Umstellen bzw. Abstellen der Kraftstoffzufuhr nur eine (Schraub-)Verbindung zum Tank hat schätze ich mal, dass da ein Röhrchen auf eine bestimmte Höhe in den Tank ragt für den Zustand "On". Wenn der Kraftstoffstand tiefer ist kommt halt nichtsmehr ins Röhrchen rein -> Motor aus.
Also wenns so wäre könnte man das Röhrchen vielleicht einfach kürzen und so einen tieferen Kraftstoffstand erlauben. Am besten mal ganz leer fahren und dann das Ventil vom Tank schrauben.
Edit: Die "Explosions"zeichnung vom Tank im Buechli Handbuch lässt imo diesen Rückschluss zu
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 14.11.2011 um 17:43.]
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Verfasst am: 14.11.11 19:26
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klanor
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 88
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Da die Röhrchen nicht einfach nur Röhrchen sind, sondern gleichzeitig auch Spritfilter, wird das nichts. Wenn du daran herum schnibbelst, handelst du dir wahrscheinlich nur Probleme ein.
Du kannst auch ganz auf die Reserve verzichten und dauerhaft mit dem Sprithahn in Reservestellung fahren. Dann musst du ersatzweise Kilometer zählen.
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Verfasst am: 14.11.11 19:47
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Sebastian99
Dabei seit: 10.10.2011
Beiträge: 456
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Würde sich das Sieb unten im Hahn sonst schnell zusetzen oder wie?
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Verfasst am: 14.11.11 19:50
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 233
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Wenn ich mich recht entsinne, steckt das Röhrchen einfach nur stumpf im Benzinhahn mit nem O Ring zur Dichtung außen rum. Wenn dem so ist könnte man das Röhr im unteren Ende ein Stückchen kürzen und wieder in den Bhahn stecken. Da bliebe dann die Siebfunktion erhalten.
Frage ist nur wieviel kürzen. Schneidest zu wenig ab, bringts nix, schneidest zu viel ab, ist das nichtmahrausfahrbare Kraftstoffniveau eher erreicht als Reserve.
Wenn meine in der Garage steht werd ich mal schaun ob man einen zweiten Bhahn einbauen kann, um den Tank auch wirklich ohne Gewackel leer fahren zu können. Hat das schon einer an seiner Maschine ausprobiert?
Gruß Manni
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Verfasst am: 14.11.11 20:16
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Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 721
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"ManniTA91" schrieb:
Wenn meine in der Garage steht werd ich mal schaun ob man einen zweiten Bhahn einbauen kann, um den Tank auch wirklich ohne Gewackel leer fahren zu können. Hat das schon einer an seiner Maschine ausprobiert?
Für nen halben bis liter so einen Aufstand machen,na ich weiß nicht
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Verfasst am: 14.11.11 21:21
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 233
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Nach meinen Erfahrungen sind es fast 3 Liter:
Tank ich kurz nach Reserveumschaltn, gehen rund 13 Liter rein,
fahr ich nach Reserveumschalten weiter bis zum nächsten Spucker, gehen rund 16 l rein.
Die Füllmenge vom Tank ist aber 19 l oder? 3 l verschenkt, bzw nur durch rumwackeln halbwegs ausfahrbar. Der Aufwand ists mir Wert. Andere bauen sogar größere Tanks ein... Obwohl der auch irgendwann leer ist...
Gruß Manni
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Verfasst am: 14.11.11 21:34
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Ralle
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 721
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Wenn ich mich nicht irre sind 17 bis 17,5 liter im Tank der PD06.Bei der RD 10 RD 11 sind es Wohl knapp 19 liter.
Bei mir ist so ca. bei 15,8 liter schluß mit fahren.Sollte es Bergauf gehen stottert es schon früher.
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Verfasst am: 14.11.11 22:33
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klanor
Dabei seit: 24.06.2011
Beiträge: 88
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Zum Inhalt: Man sollte unterscheiden zwischen Tankvolumen und maximal möglichem Tankinhalt.
Der Hersteller gibt das Tankvolumen an, aber um das komplett mit Sprit zu füllen, steht man drei Stunden an der Tanke und tröpfelt die Suppe rein, weil's sonst schäumt und durch das Ausgleichsloch im Stutzen keine Luft mehr kommt.
Nachtrag zum Filterröhrchen: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe (ggf. müsste ich mal in den alten Teilen suchen), ist das äußere Röhrchen eine Kunstoffkonstruktion, deren Wände hauptsächlich aus dem Filtergitter bestehen.
Das innere Röhrchen könnte tatsächlich eine Kürzung überleben. DAS würde ich aber in keinem Fall an dem Ende machen, das passgenau im Dichtring sitzen muss. Lieber oben - da sind kleine Fehler in der Bearbeitung nicht so gravierend
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Verfasst am: 15.11.11 13:07
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Rominator
Dabei seit: 19.07.2011
Beiträge: 418
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"Ralle" schrieb:
Für nen halben bis liter so einen Aufstand machen,na ich weiß nicht
seh ich auch so. und selbst wenns etwas mehr is, tanken musst du so oder so, was bringt es also, den letzten tropfen rauszuquetschen? wenn du wirklich keinen "ungenutzten" sprit im tank haben willst, dann kannst du nur:
1.) die rechte seite des tanks so ausgiessen, daß dort kein sprit mehr reinrinnt, (is ja nicht gerade zweckmässig)
oder 2.) wie bei der at einen 2. benzinhahn montieren.
auszahlen wird sich da meiner meinung nach kein aufwand, aber das is ja bekanntlich ansichtssache.
hab ja auch einiges gemacht, was nicht nötig war.
Gruß,
Rom
PD06 '89, >80tkm
PD06 '95, 54tkm
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