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Verfasst am: 03.02.12 10:08
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Rominator
Dabei seit: 19.07.2011
Beiträge: 418
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naja...
ob nun mechaniker oder nicht, ich empfehle auch unbedingt einen synchrontester.
zum einen wegen der enormen zeitersparnis, und zum andern, weil berührungslose temperaturmessungen nahezu immer eine potentielle fehlerquelle darstellen.
so ein ding kostet bei mr.L 60 eier, heute und morgen sogar -20%.
vielleicht habt ihr ja in der werkstatt noch irgendwo sowas rumliegen weil mans halt nur selten braucht. in der börse wird doch ne werkstattausrüstung angeboten, vielleicht wär das was für dich?
Gruß,
Rom
PD06 '89, >80tkm
PD06 '95, 54tkm
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Verfasst am: 03.02.12 10:22
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Gelöschter Benutzer
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Ich bin kein Mechaniker...
möchte das aber gern verstehen:
Annahme: Die Vergaser sind zu 100% syncron. Es ist hier egal, wie die Einstellung vorgenommen wurde!
Jetzt drehe ich bei Vergaser 1 die Leerlaufgemischregulierungsschraube (LGS) rein.
Ergebnis: Beide Vergaser (1 und 2) laufen noch immer völlig syncron, nur der Krümmer von Zylinder 1 (Vergaser 1) wird viel heißer, da dort ein zu mageres Gemisch an kommt.
Ich bin mir nicht zu 100% sicher, ob meine Überlegungen stimmen. Aber falls doch, dann möchte ich bitte nicht wissen welche BMW-Werkstatt sowas macht!
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Verfasst am: 03.02.12 18:31
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 233
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Hoffentlich reden alle von demselben: synchron eingestellte Vergaser heißt doch alle Drosselklappen haben dieselbe Stellung. (Würde ich nur mit Unterdruckmessung machen wollen). Bei der Leerlaufdrehzahl wird der Anschlag aller Drosselklappen gleichzeitig verstellt (ablesbar an der Drehzahl...). Und die LGS Schraube stellt das Luftbenzin gemisch in einem Vergaser ein (hier könnte ich mir unterschiedliche Temperaturn vom Abgas vorstellen, aber diese über eine Temperaturmessung am Krümmer einstellen zu wollen kommt mir zu ungenau vor. Ich glaub nicht daß die "viel heißer" wird. Da würd ich die Einstellung einfach gleichmäßig an allen LGS Schrauben vornehmen, nämlich die Standard 1,5 Umdrehungen. Aber alle Einstellungen beziehen sich bis jetzt nur auf die Leerlaufdrehzahl. Ich weiß nicht ob die LGS Schraube im Teil oder Vollast noch Einfluß hat.
[Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zuletzt am 03.02.2012 um 18:32.]
Gruß Manni
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Verfasst am: 03.02.12 19:25
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tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 107
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so, ich habe heute mine vergaser synchronisisert, ich habe sie mit dem thermometer eingestellt, und später bin ich von pontius zu pilarus gefahren, um Böhm-Uhren zu bekommen, zur kontrolle versteht sich und zum vergleich, uhren angestöpselt nach der einstellung und siehe da:
die vergaser arbeiteten absolut synchron!
für die thermometer methode bringt man die lgs-schraube in die grundeinstellung (ich habe 2,5 umdrehungen gewählt und stellt sich das standgas sauber ein, anschließend erhöht man die motordrehzahl auf 3-4000 umin und blitzt die krümmer ab, dauert zwar etwas länger weil man immer warten muss bis der krümmer die neue abgastemperatur abgibt, aber es geht!
naja, jetzt weiß ich wenigstens wer von meinen bekannten meßuhren hat!
Gruß
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Verfasst am: 03.02.12 19:56
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 233
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Aha, naja, dann ists ja jetzt gut.
Und was macht die Vergaserzerlegung, reinigung, Chokezustand und Stotterverhalten?
Auch alles i O?
Gruß Manni
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Verfasst am: 03.02.12 22:50
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tom149
Themenersteller
Dabei seit: 08.01.2012
Beiträge: 107
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also ich habe den vergaser nur 'oberflächlich zerlegt, ich habe zuviel respekt vor dem teil, bin leider nur BINGs und eintopf-vergaser gewohnt!
Eine membran von einem luftabsperrverntil war verklebt, das hab ich wieder gängig gemacht!
stottern ist nach wie vor da, ich denke es liegt echt am zusatz!
Chokes sind gut!
Gruß
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Verfasst am: 04.02.12 12:58
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ManniTA91
Dabei seit: 07.08.2011
Beiträge: 233
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Hey nicht so ängstlich. Bin auch nur gelernter Dosenmechaniker, und das ist schon über 20 Jahre her. Aber alles was man auseinanderschrauben kann wird auch auseinandergeschraubt. Meistens gibt es ja nur eine Möglichkeit es wieder zusammenzubauen. Und wer freundlich fragt bekommt meist auch hilfe, wenns nicht weiter geht. Und wenn ich Mist fabrizier, weiß ich wenigstens auf wen ich wütend sein muß:-)
Gruß Manni
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