Willkommen im Transalp-Forum!
Du musst angemeldet sein, um hier schreiben zu dürfen: Account anlegen
| Alles über: | ManniTA91 |
|---|---|
| Anmeldedatum: | 07. 08. 2011 |
| Beiträge insgesamt: | 411 |
| Name | Manni |
| Webseite | |
| Wohnort | Landkreis Regensburg |
| Über mich | bin Baujahr 1968, mit der liebsten Frau verheiratet, die gibt und Vater von 3 fast noch lieberen Mädls, die mich aber in meiner Mopedzeit stark einschränken. Genausogern wie Mopedfahren tu ich Mopedschrauben in meiner Garage. Meine Mopedhistorie: Angefangen hab ich mal mit einem kleinen Kawa Chopper, EN 500, merkte aber bald, daß ich was stabileres brauchte: danach 10 Jahre und rund 100tkm Africa Twin. War genau mein Ding, lief wie ein Uhrwerk. MEINE erste hatte rund 85tkm runter bis ein blöder SUV mich von hinten abschoß. Mit der Zweiten bin ich dann nicht mehr richtig warm geworden. Ihre größte Schwäche: Übergewicht!, hat mir nicht mehr gefallen. Zwischendrin mal eine Tenere 660, aber Eintopffahren ist nicht mein Ding. Dann kam für ca 2 Jahre und ca 10tkm eine TDM 850, aber die war vollkommen geländeuntauglich. Außerdem brauchte ich Geld für eine größere Kinderkutsche... Nach einem Jahr Mopedabstinenz nun seit Januar 2011 eine TA ( 91er mit jungfräulichen 59 tkm beim Kauf): sparsam, leicht, und kann alles was ich will, wenn mir auch das Fahrwerk zu unstabil ist, und die Bremsen zu lasch sind aber man braucht ja was zum schrauben... Meine Transalp: Bis jetzt nur kleinere Umbauten: hohe Scheibe (wieder gegen orig getauscht wegen Lärm), Motekregler,auf die linke Seite verlegt, der Temperatur wegen, breite Fußrasten, Riffelblechunterfahrschutz, Stahlflex vorn, Loch im Tankstutzen aufgebohrt (jetzt 19 l Inhalt Oberkante Unterlippe), Reservemenge durch kürzen des Röhrchens um 1 cm auf ca 2 - 2,5 l verkleinert, jetzt immer 300 km ohne Umschalten möglich, Griffheizung eingebaut von Daytona, Navihalterung Eigenbau (fahre eigentlich nicht mehr ohne), Sitzbank von befreundeten Sattler aufpolstern lassen und ca 5 cm verkürzt, Heckschutzblech "verkleinert", LED Rücklicht und Miniblinker, Halterung für Topcase selber geschweißt (der gekürzten Sitzbank angepaßt), Hständerausleger verlängert, Sständerauflagefläche vergrößert, Topcase Givi 40 l (ist aber eigentlich zu groß), Sturzbügel will ich noch anpassen bzw andere Befestigungspunkte suchen und ne Werkzeugrolle dran machen, falls andere liegenbleiben:-) und wenn ich Geld finde bei Wilbers einkaufen Etliche Reparaturen durchgeführt: Prolinkhebel waren total marode, Vergaser zerlegt, gereinigt, Benzinhahn zerlegt gereinigt, Lichtschalter zerlegt gereinigt, vorderen Bremssattel überholt, div Nippel und Verkleidungsrisse geklebt, Rahmen entrostet, digitale cdi eingebaut usw, sie wurde vom Vorgänger wenig gepflegt, dafür war sie billig. Winter 12/13: Verkleidungen mehrfach geklebt, Sturzbügel massiv geändert und angebaut, Auspuff sagen wir mal "verkleinert", Halterungen für die Gepäckrolle angebracht, Unterfahrschutz neu mit Abstand zum Motorblock angebracht, orig Unterfahrschutz "verkleinert", Lenkererhöhung 20 mm eingebaut, Kühlerabdeckung weg gelassen, Scheibe versetzt, Navihalterung umkonstruiert, Kühlwasserausgleichbehälter verlegt und verkleinert Reifen vorn und hinten Mitas e07, die halten wesentlich länger wie die K60! Verbrauch: im Schnitt so 4.9 (min 3,955 (ja das geht, hat aber eigentlich nix mehr mit "Fahren" zu tun...) max 6,5), ich bilde mir ein, der ist mit den digitalen cdis gesunken km jetzt: 80tkm Nach einer kleinen Motorüberholung (Kolbenringe + Ventilschaftdichtungen) ging der Ölverbrauch von 0,5/1000 auf 0,5/3000 runter. Es gibt auch silberne Motoren , die Öl fressen! Übers Forum: Ich mag keine Motoröldiskussionen, fahre selber Billigöl, das reicht! Habe auch keinen Putzfimmel, lieber fahr ich ne Runde im Dreck. Putzen soll der Regen! Meine Touren: Bin bisher meist alleine gefahren, wenn die Familie es zuläßt, mit Zelt und Isomatte, inzwischen ohne Koffer weil ich zum Fahren das ganze Zeugs nicht (mehr) brauch. Übernachte oft wild, weil die meisten Campingplätze an furchtbaren Stellen sind! Ich bring meine Fußrasten nicht zum kratzen, bin aber glaub ich trotzdem nicht von der langsamen Sorte. Meine Touren haben mich schon ans Nordcap, Schottland. Sizilien, Alpen und ganz oft in den Appenin geführt. Allerdings alles mit der AT. Die TA hab ich bisher nur in den Alpen bewegt. Touren, die ich noch gern machen würde: Türkei, Pyrenäen, Spanien, Island, Türkei usw und den Karakorum Highway, aber da spielt meine Liebste nicht mit..., zumindest darf ich das nicht alleine machen |
| Private Nachricht: | |
| Beiträge | Forum » Alle Posts von ... |
| Letzte 10 Themen: | 27.04.13 10:30 - Kurztrip von 2. bis 5. Mai 09.12.12 15:37 - Kühler ohne Plastik sturzgefährdet? 12.05.12 12:10 - Diesel getankt! 11.03.12 16:39 - Mehr Profil 27.01.12 19:52 - Wie überprüfe ich die Steuerzeiten? 23.01.12 19:47 - Reifenbindung: gehts auch ohne? 17.12.11 09:41 - Honda = Qualität 11.12.11 14:37 - Reparaturanleitung für tiefergehenden Zerlegungsgrad 09.09.11 20:10 - Was taugen rukka Jacken? 04.09.11 17:43 - Auspuffblenden marode |
