http://www.transalp.de/forum/?no_cache=1 de-DE Fri, 24 May 2013 00:30:11 +0200 mm_forum powered by TYPO3 60 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20601/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 23:52:55 +0200 ich vermute, Du solltest die Kontakte in der Fassung etwas nachbiegen oder die Birne wechseln Technik klausi33 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20600/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 23:44:13 +0200 So, hat die ganze Heimfahrt über geleuchtet und beim einparken wars wieder aus. Ziemlich unpraktisch, könnte ja sogar gefährlich werden. Hilft Kontaktspray? Technik thms http://www.transalp.de/forum/beitraege///20599/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 23:04:29 +0200 Du kannst ja nix dafür! Mal bissl hitzig diskutieren ist ja ok und unter Bikern normal! Aber wie in anderen Foren ("es geht los, ich hol mal Cola und Chips, gleich zerfleischen sie sich") - darauf hab ich keinen Bock! Off-Topic Fechtus68 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20598/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 23:02:01 +0200 warum gibts nicht ein Impressum? wer ist eigentlich hier der Administrator und Forenbetreiber? Warum löscht er nicht diese unnötigen Kommentare? Muss man nicht gewissen Verhaltensregeln bei der Registrierung zustimmen und einhalten? Schmeisst solche Schreiberlinge einfach raus! Mein eigener Thread, schade drum... Off-Topic thommili http://www.transalp.de/forum/beitraege///20597/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:57:17 +0200 ....denke auch eine Gute Kerzennuss wird das Problem lösen. Zu meiner KFZ-Zeit hab ich mir ne Nuss mal 2-3 Zehntel außen abrehen lassen dass sie genau in das Loch gepasst hat. Das tut ner gescheiten Nuss nix aber es hilft! Technik Fechtus68 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20596/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:53:41 +0200 Kältespray auf die Kerze, Isolator oder Teile davon platzen ab, merkt man aber nicht gleich, Kerze lockert sich, paar Brocken fallen in den Brennraum. Nur mal so zum Nachdenken, abgesehen davon wieviel Grad bringt son Kältespray und dann kommt die Kälte denn auch dort an wo sich das Gewinde zusammenziehen soll, bzw Alu ist ein sehr guter Wärmeleiter und Stahl zieht sich nur wenig bei der mickrigen Temperaturänderung zusammen. Da ist ein warmer Motor denke ich die viel bessere Wahl, aber noch besser wird wohl ein geeignetes Werkzeug seinen Dienst tun, die Kerzen hat wohl jemand zu fest angeknallt Technik Michael1972 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20595/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:50:32 +0200 Das Kerzengesicht würde ich persönlich eher unkritisch sehen. In welchem Zustand hast du sie rausgeschraubt? Das Kerzenbild ändert sich recht schnell. Um das ganz genau zu beurteilen müsstest du sie in verschiedenen Lastbereichen fahren, aus der Fahrt mit gezogener Kupplung mit dem Killschalter ausmachen und Kerzen schauen! So ein minimaler Unterschied kann auch von Ventilspiel etc. kommen-Stichwort bessere Füllung! Aber bei denen hier würd ich mir keinen Kopp machen! Technik Fechtus68 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20594/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:45:05 +0200 Kältespray auf die Kerze halte ich für schwierig weil der Isolator aus Porzelan das eher nicht mag...aber gut-dann macht man die Kerze halt neu! Wenn das Problem gelöst ist bitte posten! Technik Fechtus68 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20593/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:41:12 +0200 ....gibt es jemanden der mal den 'Resetknopf' drücken kann? Was geht denn heute hier im Forum ab? Was ist das für ein Ton untereinander? Ich bin jetzt auch grad mal ein halbes Jahr hier im Forum aber sowas hab ich ja noch nie gelesen.... Bis jetzt wurde hier alles sehr sachlich diskutiert-Meinungsverschiedenheiten sind ok und können durchaus auch mal zwei Wege aufzeigen die zum Ziel führen.... Hier stellen sich fast täglich neue Forummitglieder vor-man kann sehen wie das Forum wächst! Aber solch ein Umgangston ist nicht förderlich für den sehr guten Ruf dieses Forums!!! Denkt mal drüber nach ob das der richtige Ton ist! Off-Topic Fechtus68 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20592/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:30:51 +0200 So, damit hier nicht nur von Prüfständen und so diskutiert wird mal meine Werte von heute: 0,17 CO im Abgas. Ist etwas wenig, hat der Mech etwas erhöht. Aber über ca. 1,5 soll man nicht da der Motor dann mit den Höhenmeter immer fetter läuft. Technik Schutti http://www.transalp.de/forum/beitraege///20591/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:30:25 +0200 Geschafft - Birne ein Stück rausziehen, wieder rein – geht … Technik thms http://www.transalp.de/forum/beitraege///20590/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:24:38 +0200 Hi. Wenn ich mich nicht irre ist das eine Zweifadenlampe. Kann also auch ein Faden durch sein... Technik Skipper http://www.transalp.de/forum/beitraege///20589/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:19:15 +0200 Das mit dem Kältespray meine ich ernst. So werden auch Presspassungen zusammengebaut und wieder aufgemacht wenns notwendig ist.Hat aufpassen dass bei der Kerze durch den Schock nix springt. Technik Schutti http://www.transalp.de/forum/beitraege///20588/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 22:15:39 +0200 Bin grad im nirgendwo und draufgekommen dass das Bremslicht geht, das normale Rücklicht aber nicht. Das kann ja dann nur am Kabel liegen und nicht an der Birne, oder? Wackelt vielleicht? Danke für eure Hilfe! Technik thms http://www.transalp.de/forum/beitraege///20587/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 20:59:58 +0200 Tante Lou hat heute geliefert :-) Und wenn jetzt Wilbers rumkommt, geht es am 04.06. zum Schrauber. Jaja ich weiß, selber machen, kann ich aber nicht. :-( Außerdem gibt es gleich ein Rundumprogramm: Neue Ritzel, Kette, Gabelfedern, Federbein und natürlich die neuen Acerbis Gabelschoner. Freu mich schon. Danke für den Tipp, das Täschen kaufe ich evtl auch noch. :-) Off-Topic projekt-transe http://www.transalp.de/forum/beitraege///20586/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 20:52:06 +0200 ne gleich mit Acetylen Sauerstoff und grosszügig rausbrennen ;-) Technik Michael1972 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20585/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 20:13:15 +0200 sonst wäre noch möglich, den bereich um das gewinde mit der kraft des feuers zu erhitzen. das möglichst schnell, also mit schwerem gerät, sodaß sich der kopf schneller und weiter ausdehnt, und die kerze möglichst kühl bleibt. dann nen gefühvollen klopfer auf die kerze und .... naja, viel glück. Oder umgekehrt die Kerze mittels Kältespray kalt machen. Technik Schutti http://www.transalp.de/forum/beitraege///20584/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 20:01:53 +0200 Wenn ne Werkstatt was vermurkst wofür sie nix können weil der Zustand des Bauteils mies war, dann bin ich mir nicht sicher ob die den Schaden auf die eigene Kappe nehmen, ggf. lehnen die die Reparatur ab wennse merken es geht nicht wie gewohnt?! Technik Michael1972 http://www.transalp.de/forum/beitraege///20583/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 19:43:25 +0200 Bilder: Vorne rechtshttp://abload.de/img/img_0401ohz0t.jpg hinten linkshttp://abload.de/img/img_0402wcu4h.jpg Technik Holzhacker http://www.transalp.de/forum/beitraege///20582/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 18:57:49 +0200 Oh Stefan, um mich mal auf dein primitives Niveau runterzulassen: Ich an deiner Stelle wär mal ein bischen vorsichtig wenn du dein Maul aufreisst.Das kann mal schnell ganz teuer werden für dich. Ich nehme an dir hat jemand kräftig ins Gehirn geschissen,bei dem scheiss den du verzapfst. Was ich an meinem Mopped zu schaffen habe geht dich echt nen Scheissdreck an,du Besserwisser! Und kein Schwanz hat dich um deine Meinung gebeten.Kapierst du das?? Oder ist das zu hoch für dich??? Off-Topic Juppes http://www.transalp.de/forum/beitraege///20581/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 18:56:46 +0200 ach Leute, ich hoffte unter Motorradlern wäre es ganz chillig :-( Off-Topic projekt-transe http://www.transalp.de/forum/beitraege///20580/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 17:11:21 +0200 Jetzt wissen wir alle was für ein toller und schneller Schrauber du bist! … und was Du für ein Schwachmat bist :-o. Neoprensocken haben wollen, aber nicht in der Lage zu montieren. Läuft dann i.d.R. auf die Variante mit Klett raus, die Du ebenso gut auch weglassen kannst, weil sie ihren Zweck nicht erfüllen. 4.ich schaue dann zu wie du alleine das Mopped auf den kasten wuchtest -und lach mich tot- Bevor Du damit anfangen kannst, fällt Dir schon die Klappe runter, weil meine Kiste auf der Kiste steht. Nix im Kopp - siehe oben - und nix im Ärmel … Off-Topic Stefan_Kremer http://www.transalp.de/forum/beitraege///20579/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 17:09:29 +0200 Du bist ja ein Schlaumeier!! Jetzt wissen wir alle was für ein toller und schneller Schrauber du bist! 1.Habe ich keine Karre! Das mag ja auf dein Mopped zutreffen 2. Was mir zuviel Aufwand ist geht dich mal gar nix an. 3.Damit deine alberne Rechnung aufgeht,kannst du mir ja erstmal einen Wasserkasten herbringen 4.ich schaue dann zu wie du alleine das Mopped auf den kasten wuchtest -und lach mich tot- 5.völlig sinnfreier überflüsiger Beitrag Note sechs Kannst dich wieder setzen! Ich sitze schon die ganze Zeit. Überflüssig ist Deine Reaktion. Off-Topic thommili http://www.transalp.de/forum/beitraege///20578/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 17:04:43 +0200 Hallo Thomas, danke für die Info. Ein bischen neidisch über die Gabelschützer bin ich schon,aber mir ist der Einbau Aufwand zu gross.Und ohne Hauptständer immer so ne Sache. Echt schade... LG Der Umbau ist wirklich überhaupt nicht schwer. Und ich hab auch keinen Hauptständer !!! Off-Topic thommili http://www.transalp.de/forum/beitraege///20577/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 17:02:32 +0200 Aber mal Back to Thema. Ich habe jetzt mal den Africa Twin zur Anprobe gebracht und bei meiner Transalp Originaltank, Sitz und Seitenverkleidung entfernt. Der AT-Tank passt schon drauf, aber das Ganze wird nicht so einfach werden. Wobei ich den Anbau mit neuen Benzinhähnen, Leitung und Pumpe sicherlich am schnellsten fertig habe. Der Tank ist schon gewaltig! Allein durch die Sturzbügel bleibt kaum freier Zwischenraum dann. Und die originalen Seitenverkleidungen anzupassen und perfektes Zuschneiden mit Dremel wird keine einfache Aufgabe. Wahrscheinlich werd ich von der Africa Twin noch deren Seitenteile mir besorgen, aber dann werde ich wohl auch den Scheinwerferumbau mit der vorderen Kanzel ebenfalls montieren müssen. Sonst ist das nur ein Flickwerk mit unschönen Treppenstufen und Kanten. Oder Seitenteil aus GFK selbst anfertigen, das wäre sicherlich die relationalste Lösung. Naja, wenn das mit dem Wetter so weiter geht, wird das Winterprojekt vielleicht schon vorgezogen. Off-Topic thommili http://www.transalp.de/forum/beitraege///20576/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 16:59:31 +0200 Also meine Transe wird erst um 18:00 zum Abholen zu sein. Wird also heute eh nicht viel werden. Werde zwar noch eine kleine Runde drehen aber sicher nicht weit da morgen viel los in der Firma. Mal sehen obs am WE vieleicht doch noch was wird, die Wettervorhersage ist nicht so arg rosig. WEnns aufklart serde ich am WE sicher eine Runde drehen. Werde wenns noch geht auch hier reinschreiben . wer sich dann anschließen will kann das dann immer noch tun. Touren Schutti http://www.transalp.de/forum/beitraege///20575/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 16:57:56 +0200 Du bist ja ein Schlaumeier!! Jetzt wissen wir alle was für ein toller und schneller Schrauber du bist! 1.Habe ich keine Karre! Das mag ja auf dein Mopped zutreffen 2. Was mir zuviel Aufwand ist geht dich mal gar nix an. 3.Damit deine alberne Rechnung aufgeht,kannst du mir ja erstmal einen Wasserkasten herbringen 4.ich schaue dann zu wie du alleine das Mopped auf den kasten wuchtest -und lach mich tot- 5.völlig sinnfreier überflüsiger Beitrag Note sechs Kannst dich wieder setzen! Off-Topic Juppes http://www.transalp.de/forum/beitraege///20574/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 16:52:16 +0200 Hallo Thomas Gehe ich recht in der Annahme, dass die Koffer die bei dir zu sehen sind diese Koffer sind. Auch was die Abmessungen anbelangt? Die Kofferhalterungen sind von Touratech?!?! Kurt Hallo Kurt, nein, das sind nicht meine Koffer, ich hab sie eine Nummer kleiner gewählt (sind ca. 46 cm lang), was mir völlig ausreicht. So komme ich auch nicht über 1m Fahrzeugbreite, mit den Alukoffern aber schon. Kofferträger ist ein Givi Standardsystem. Nur die Halterung ist selbstgebaut, aber im Prinzip gleich mit dem Touratech Schrauben. Von aussen in den Koffer durchgesteckt und von innen dann einfach mit grosser Alurundmutter festdrehen. Wen es interessiert, dem sende ich Detailfotos. Die Koffer werden so unten eingehängt und oben durch ein Doppelschraubsystem noch mal fixiert. Das Ganze ist sehr stabil. Off-Topic thommili http://www.transalp.de/forum/beitraege///20573/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 16:23:47 +0200 Ein bischen neidisch über die Gabelschützer bin ich schon,aber mir ist der Einbau Aufwand zu gross.Und ohne Hauptständer immer so ne Sache. Was ist so schwierig die Karre auf eine leere, umgedrehte Wasserkiste zu stellen und ein paar Schrauben links zu drehen? Rad raus/rein dauert keine 5 min, dazu noch die 8 Schrauben von den Gabelbrücken und 2 von der Bremssattelaufnahme und gut ist's. Das dauert keine halbe Stunde und die Dinger sind drauf. Gruß Stefan Off-Topic Stefan_Kremer http://www.transalp.de/forum/beitraege///20572/?no_cache=1 Thu, 23 May 2013 16:20:47 +0200 Wenn du noch nen Literaturtipp haben möchtest, dann kann ich dir das Buch. "Das Handbuch für Motorradreisen" von Klaus Demel (ISBN 3-613-02399-7) empfehlen. Da stehen viele Tipps zum Thema Gepäck und (Camping-)Ausrüstung drin. Dazu noch allerlei andere Themen wie Planung, Vorbereitung, Fahrtechnik, etc. Was noch gut daran ist, es passt sehr gut ins Studentenbudget, meine Freundin hats in der Grabbelkiste im Buchladen gefunden, für 2€. Ah das is sehr geil, werd die augen mal in den bücherläden offenhalten Technik Kaputnik