Reifen
Reifen sind ein ewiges Thema. Auch hier muss auf die Übersichten verwiesen werden, da es zu viele Faktoren gibt, die die Entscheidung beeinflussen (Fahrwerk, Fahrergewicht, persönliche Vorlieben...). Die wichtigste Entscheidung ist die zwischen Stollenreifen (mehr Grip im Gelände, evtl. bei Nässe sowie im Winter, mehr Laufgeräusch, etwas mehr Spritverbrauch, weniger Haltbarkeit) und Strassenreifen (halten länger, dafür meist etwas teurer, leiser...). Wenig falsch macht man jedenfalls mit den Klassikern Continental TKC 80 (Stolle mit Strasseneignung, häufigere Schotter- und gelegentliche Geländeeinsätze) sowie Metzeler Enduro 4 (strassenorientierter Reifen, auch für gelegentliche Schotterpisten gut), der aber in seltenen Fällen Lenkerpendeln mitverursacht. Wer nicht ständig Luft nachfüllen will, sollte aber keinen Continental- oder Metzeler-Schlauch verwenden, sondern z.B. einen synthetischen Michelin-Schlauch. Naturkautschukschäuche verlieren langsam Luft, sind aber sicherer im Gelände, weil bei einer Beschädigung die Luft langsam durch das Loch entweicht. Synthetikschläuche halten den Druck gut, können bei Beschädigung aber platzen.
Die meisten Reifen sind vorgewuchtet, ein Farbpunkt markiert die leichteste Stelle. An diese Stelle gehört das Ventil montiert.
Die neue Alp (PD10) hat darüberhinaus noch eine Typenbindung, das heisst, dass nur die Reifen montiert werden dürfen, die im Fahrzeugbrief und -schein explizit aufgelistet sind. Für andere Reifen benötigt man eine Freigabebescheinigung, die mitgeführt werden muss. Diese gibt es beim Reifenhändler oder bei
Metzeler per Faxabruf (089/6663 2223).
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