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Gepäckträger für die Honda Transalp XL600V (PD06, PD10)Kofferträger und Topcase-Grundplatten |
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Mit der Transalp auf "Große Fahrt" ... Vier Wochen Urlaub sind angesagt, und die Sozia soll auch noch mit. Da ist kein Platz mehr für die liebgewonnenen Packsäcke und auch die Satteltaschen reichen nicht mehr aus. Ein Gepäckträgersystem muß also her, um Koffer und Topcase sicher mit der Maschine verbinden zu könnnen. Das ist auch dem Zubehör-Markt nicht entgangen, und so hat der Transalp-Fahrer eine reiche Auswahl an Gepäckträgersystemen, die im folgenden vorgestellt werden.
Und natürlich lebt auch diese Seite vom Mitmachen: Ergänzende Photos und natürlich
vor allem Erfahrungsberichte zu den hier genannten Systemen sind herzlich willkommen. |
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Five Stars (Givi) |
Five Stars (Givi)Five Stars-Gepäcksysteme bestehen aus Kofferträgern aus schwarzem Stahlrohr und Kunststoff-Topcase-Adapter-Platten für den Original-Transalp-Gepäckträger. Diese Gepäcksysteme lassen sich mit Koffern und Top-Cases der Marken Givi und Kappa kombinieren, für andere Koffer und Topcases finden sich häufig entsprechende Schloßadapter, um auch diese mit den Five-Stars-Trägern kombinieren zu können. Angenehm ist, daß Koffer und Topcases über die gleiche Befestigung verfügen, so daß die Koffer wahlweise als Seitenkoffer oder Topcase genutzt werden können. Unangenehmer ist, daß die hinteren Blinker bei Montage des Kofferträgers versetzt werden müssen, passendes Umbaumaterial samt Kabelverlängerungen gehören allerdings zum Lieferumfang der Kofferträger. Tipp: Im Motorradzubehör (die "großen Drei") finden sich häufig preiswerte Eigenmarken-Koffer und -Topcases, die sich ebenfalls meist mit den Five Stars-Trägern kombinieren lassen.
Bezug:Überall im Motorradzubehörhandel, der Preis beträgt rund 100 EUR für Kofferträger und 25 EUR für Topcase-Adapterplatten. Erfahrungsberichte:Angelika:Was diesen oft gesehen Seitenträger betrifft, gibts nichts zu meckern. Allerdings sollte der weniger talentierte Bastler mehrere Dinge beachten:
Das Preis-Leistungsverhältnis ist ok, optisch gibt es ebenfalls nichts auszusetzen. Thorsten H.:Der Kofferträger ist sehr robust. Zum Thema Montageanleitung und Erst-Montage kann ich nichts sagen da die Träger bereits von Beginn an montiert waren (wie die Original Rechnung beweist). Allerdings sind die Träger kaum klein zu bekommen. In den zwanzig Jahren seit sie verbaut sind (1989) wurden sie einmal neu pulverbeschichtet, was bei regelmäßigem Winterbetrieb nicht viel ist. Erst ein heftiger Zusammenstoß mit einen Taxi sorgte dafür das der vordere Befestigungspunkt des linken Trägers ausriss und so eine Reparatur notwendig wurde. Mittlerweile ist der Träger wieder voll im Einsatz. Downloads:
Hepco & BeckerHepco & Becker liefern Kofferträger sowie Gepäckbrücken bzw. Universal-Adapterplatten zur Topcase-Montage, die allerdings regelmäßig nur für die eigenen Koffer-/Topcase-Systeme passen. Lediglich einige Hersteller von Alu-Koffern liefern auf Wunsch passendes Anbaumaterial für die H&B-Träger mit. Kofferträger sind in schwarz und verchromt lieferbar, die Gepäckbrücken nur in schwarz, die Ausführungen sind modelljahrspezifisch. Die hinteren Blinker müssen nicht versetzt werden, dafür baut das Kofferträgersystem jedoch recht breit und vor allem unsymmetrisch, was jedoch durch verschieden große Koffer für links und rechts ausgeglichen werden kann aber nicht muß. Die H&B-Kofferträger haben sich aufgrund des "Rohr-in-Rohr-Systems" als sehr robust erwiesen und erfreuen sich auch bei den Alukoffer-Selbstbauern großer Beliebtheit, zumal die zur Befestigung notwendigen Einzelteile bei H&B einzeln zu beziehen sind. Die folgenden Photos zeigen das Aussehen und den Anbau der Kofferträger (Danke an Mario für die PD10-Photos und Anbauanleitung):
Bezug:
Hepco & Becker Erfahrungsberichte:Downloads:
Givi WingrackDas Givi-Wingrack besteht aus einem einteiligen Seitenkoffer-/Topcase-Träger aus Aluminium, der mit Hilfe eines motorradspezifischen Anbausatz am Motorrad befestigt wird. Bei der Transalp werden dabei die hinteren Original-Blinker durch die im Wingrack integrierten Blinker ersetzt. Das Givi-Wingrack verfügt über die gleichen Koffer-Aufnahmen wie der Five Stars-Kofferträger, somit lassen sich auch hier alle Givi- und Kappa-Koffer (und viele Angebotskoffer) wahlweise als Topcase oder Seitenkoffer anbringen.
Bezug:
Givi Erfahrungsberichte:Krauser K-WingDas Krauser K-Wing-System stellt eine optisch interessante weil wenig auffällige Alternative zu den Rohrgepäckträgern dar. Zum K-Wingsystem gehören Kofferträger sowie eine Universal-Topcase-Adapterplatte zur Befestigung auf der Original-Gepäckbrücke. Auf das K-Wing-System passen nur die entsprechenden Koffer der Fa. Krauser, diese allerdings wahlweise als Topcase oder Seitenkoffer. Bezug:
Krauser Erfahrungsberichte:Patrick Jung:Der K5 betarf etwas geschick bei der Montage.Ist aber sonst eine Top sache man merkt wärend der Fahrt nichts von den Koffern. Super ist das man in einen Koffer zwei Helme bekommt. Und wenn man in nicht braucht ist er ruckzug weg. Und die Halterung sieht Super aus. |
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© Transalp-Freunde Deutschland e.V. - Letzte Änderung: 09. Aug 2010
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Five Stars-Kofferträger-Anbauanleitung
