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Motorschutz für die Transalp XL600V (PD06/PD10) |
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Der Original-MotorschutzDa der originale Kunststoffschutz der Transalp eher nur als Schmuck bezeichnet werden kann, liegt es nahe, für richtige Offroad-Einsätze den Zubehörmarkt abzuklappern. Dies hat zwei Gründe:
Somit taugt der original Motorschutz bestenfalls für leichte Schotterpisten. Wer die Unterseite seiner Transalp besser schützen möchte, kann auf folgende Alternativen zurückgreifen: |
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Verstärkung des Original-Motorschutzes |
1. Verstärkung des original MotorschutzesDie beiden hier beschriebenen Möglichkeiten sind preisgünstig, aber nicht unbedingt schön:
2. Selbstgebauter MotorschutzVon Giancarlo 'Carlo' Albrecht: Ähnlich wie in 1b) beschrieben, besteht der von mir selbstgebaute Motorschutz aus einer einfachen, 5 mm starken Aluminiumplatte, die an zwei Stellen abgekantet wurde (Bild links). Die Seitenflächen sind offen bzw. auf der linken Seite wurden zwei Reifenmontierhebel schwerpunktgünstig angebracht (Bild rechts). Dieser recht einfache Motorschutz hat in Nordafrika schon viele Kilometer erfolgreich den Motor geschützt.
3. Alu-Motorschutz von SW-MoTech
Anbieter: SW-MoTech Erfahrungsberichte:Giancarlo 'Carlo' Albrecht:Der Anbau des Alu-Motorschutzes verlief, nach einigen beherzten Hammerschlägen zur Anpassung der Form, problemlos. Die mitgelieferten Gummipuffer für die Schrauben habe ich gegen die des original Motorschutzes getauscht. Dazu mussten lediglich die Löcher auf 14 mm aufgebohrt und die Gummitüllen eingesetzt werden. Die Sturzbügelaussparungen an der Frontseite mussten etwas nachgearbeitet werden, damit der Sturzbügel nicht anstößt und lästige Vibrationsgeräusche erzeugt.
Auf den Pisten von Marokko musste der Motorschutz gleich einen Härtetest durchstehen. Schlamm, Sand, Teer, Wasserdurchfahrten, Schotter- und Steinpisten. Mann/Frau und Material wurden dabei nicht geschont - Spaß muss sein! Von 4 Motorrädern hatten 3 Transalps diesen Alu-Motorschutz montiert. Immer wieder machten sich Steineinschläge durch ein lautes "Klonk" bemerkbar. Viele der Einschläge hinterließen aber auch deutliche Druckstellen, Kratzer und Ausschabungen. Als Vroni ihre Alp mit einem lauten Schrei in einer Felsgruppe ablegt, zeigt sich der Motorschutz als wertvolle Investition. Sie schreddert mit dem Motorschutz an einem Felsen entlang. Der original Kunststoffschutz wäre längst in tausend Teile zersprungen. Den Verformungen des gesamten Motorschutzes nach zu urteilen, wäre der Krümmer wahrscheinlich auch in Mitleidenschaft gezogen worden. Es folgte auch noch ein Einschlag an der Motorunterseite meiner Alp. Eine Steinplatte hatte sich aufgestellt und das gesamte Motorrad bei 60 km/h aus den Federn gehoben! In Zagora angekommen untersuchte ich die Sache näher. Die Steinplatte hatte das 4 mm Alublech durchstoßen! Wie wäre das ohne ordentlichen Schutz ausgegangen?! Die Erkenntnis: Trotz der oben genannten "Mängel" sind wir der Meinung, dass sich die Investition für den Alu-Motorschutz lohnt. Ohne diesen hätte sich die Steinplatte ungehindert in das Motorgehäuse gebohrt und einen kapitalen Motorschaden verursacht. Zubehör für den MotorschutzVon SW-MoTech gibt es als Zubehör für den Aluminium-Motorschutz ein Werkzeugfach, das einfach auf die Frontplatte aufgeschraubt wird. Es ist groß genug für das wichtigste Werkzeug und auch eine normale Wasserpumpenzange paßt von den Abmessungen her noch hinein. Klebt man noch einen Moosgummistreifen in den Deckel, wird das Fach sogar einigermaßen dicht. Preis: 59 EUR
4. Rallye-Motorschutza. von SW-MoTechFür Transalp und Africa Twin RD04/07, Bodenplatte aus 6 mm Aluminium Für den Sporteinsatz wahlweise mit Wasserbehälter (ca. 3 l Volumen) und Staufach für Werkzeug, Bodenplatte mit Senkschrauben.
Für den Reisebereich (Bild unten) gleiche Ausstattung, aber mit Sturzbügel- Anbaumöglichkeit.
b. von African Queens
Anbieter: African Queens Stephan Jaspers Der Rallye-Motorschutz hat ein integriertes Werkzeugfach und einen Wasserbehälter (ca. 3 Liter). Wahlweise gibt es ihn auch mit zwei Werkzeugfächern. Dieser Motorschutz ist sicher sehr praktisch, aber er hat seinen Preis! 5. Modifizierter Motorschutz der Africa Twin 650 (RD03)Ein guter Schutz für den Motor und ein optischer Leckerbissen ist der Motorschutz der alten Africa Twin, den es - nicht sehr häufig - bei Gebrauchtteilehändlern für rund 100-150 DM gibt. Zum Anpassen an die Transalp ist es nötig, die hintere Befestigungsöse (roter Pfeil) bündig abzuschneiden (Flex oder Stichsäge)...
http://www.f-ms.de/ta/myta.html |
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© Transalp-Freunde Deutschland e.V. - Letzte Änderung: 28. Sep 2009
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Sonderkonditionen für Vereinsmitglieder finden sich in der 
