Auspuffanlagen von Hashiru für die XL600V und XL650V

Der Auspuff ist als solches recht gut verarbeitet, das Edelstahlrohr ebenfalls. Es gab aber ein paar Probleme bei der Montage unter den hinteren rechten Fußrasten, also dort wo der originale Dämpfer auch befestigt ist. Hier ist es ein wenig eng ... aber ein beherzter Ruck, ein wenig drücken und schon passts. Leider ist es dort nach wie vor eng und schlägt hier und da mal gegen. Konnte dies aber durch eine etwas strammere Montage beheben, Nun schlägt nichts mehr.
Die Schelle zur Befestigung des Endtopf ist zu groß gebogen, so dass man sie etwas umbiegen muss, ist nun nach einem zweiten Versuch etwas fester. Auspuff sitzt. Die Verbindung zum Hosenrohr ist dicht und unproblematisch. Das Logo lässt sich einwandfrei ablösen.
Subjektive Bewertung:
Leistung: Drehmomentverlust nicht feststellbar.
Klang: TA blobbert, bubbert sehr tief und sonor - brüllt im oberen Drehzahlbereich etwas zu laut.


Schalldruck gemessen bei 45°, 0.5m:
Im Stand 1200 1/min : 74 dB(A)
Im Stand 4000 1/min : 84 dB(A)
Im Stand 8000 1/min : 105 dB(A)
Frequenzspektrum gemessen bei 4000 1/min:
Von nahezu 0KHz mit 105 dB(A) linear abfallend bis 60 dB(A) bei 1KHz. D.h. die tiefen Frequenzen etwas überbewertet, was das Bubbern ausmacht.

Habe mir auch den Hashiru Auspuff zugelegt. Nach einer Wartezeit von 1,5 Monaten habe ich sie endlich bekommen. Die Montage war auch nicht von schlechten Eltern. Ich musste das Verbindungsrohr unter der Fußrasze etwas eindrücken aber dann sitzt er. Die beiden DB-Killer habe ich nicht eingebaut. Der Sound ist unvorstellbar. Die Transe hört sich an wie eine Hart-Enduro.
Ich muss sagen das es sich lohnt diese Auspuffanlage zu beschaffen, da Preis- Leistung hier stimmen, wenn man nicht zwei linke Hände hat!!! (Keine Strassenzulassung ohne DB-Killer!!!)

Ich hatte diesen ESD ebenfalls montiert und nach 2 Tagen das Experiment durch Demontage beendet:

1.Die Montage ist zwar zu bewerkstelligen, aber die Passgenauigkeit läßt zu wünschen übrig.
2.Er passt optisch nicht zur Transalp.
3.Der Klang ist einfach nur laut.
4.Extreme Leistungseinbußen im gesamten Bereich.
Fazit: Nicht zu empfehlen.

Der Einbau war ziemlich aufwendig:

1) Originalhalter ist zu kurz --> hier mußte ich eine Aufhängung basteln. Wenn man die Originalhalterung (beigestellt) verwendet schlägt das Rohr gegen die Fußraste, und ich wollte keine Quetschung des Rohres verursachen. Also neuer Halter aus einem Stück Alu-Blech angefertigt (ca. 20 Minuten und 2 cm länger als das Orginal), nun passt alles perfekt. Nichts schlägt und es ist genug Abstand zwischen Rohr und Fußrastenhalterung vorhanden, sieht perfekt aus.

2) Anfertigung Distanzhülse für Fußrastenhalterung (bei Orginaltopf kein Problem da bereits im Originalauspuff intergriert). Ich habe einfach eine alte 14er Nuß genommen, die Länge war perfekt.

Optik : Ich bin sehr zufrieden, schaut echt super aus.
Gewicht: ca. 4kg leichter Klang: blubbbbbbert blubbbbbert herlich genau so wollte ich es haben, bin 100 % zufrieden. Beim Gaswegnehmen hat man ein berauschendes Knistern, bin echt begeistert...

Die größte Überraschung ist jedoch der Leistungs- bzw. Drehmomentsgewinn. Die Transe wirkt plötzlich nicht mehr so zugestopft: Bisher hat sie zwar super beschleunigt, nur ab 130 km/h wirkte sie zäh. Nun zieht sie munter bis 170. Wenn man bei 140 beschleunigt merkt man den Unterschied extrem. Unglaublich, das hätte ich mir nie gedacht.

Super Topf, gut verarbeitet, guter Klang (mit db-Eater), günstig, was will man mehr?

Ich hab das Ding für 199,- € in Angebot gekauft, allerdings denke ich heute, dass ich lieber 100,- € drauflegt hätte.
Verarbeitungsmäßig gefällt mir der Auspuff gut. Die Anleitung ist zwar dürftig, aber die Zahl der Teile ist gering selbst mir als Anfänger hat sich der Zusammenbau erschlossen. Ich muss dazu sagen, dass ich vorher noch nie was "richtiges" am Motorrad umgebaut habe, dieser Bericht ist also 'Anfänger macht seine ersten Schritte' zu verstehen.

Obwohl vor dem Zusammenbau alles problemlos aussah, gab es doch einige Schwierigkeiten:

Problem Nr.1: Die Passgenauigkeit des Zwischenrohr zum Krümmer ist meiner Meinung nach unter aller Kanone. Wenn man das Zwischrohr bis zur 'Erhöhung' auf den Krümmer schieben möchte (wie beim original Auspuff) muss man das Zwischenrohr etwas aufweiten. Ein netter KFZ-Meister hat das für mich gemacht, sonst wäre ich hier schon nicht weitergekommen.
Problem Nr.2: Durch das Aufweiten des Rohrs hat es am Knick schon die Fußraste berührt hat, bevor es ganz auf dem Krümmer war. Also hab ich das Zwischenstück mit einer großen Schraubzwinge und einem Stahlrohr am Knick soweit "behandelt", bis es knapp an der Fußraste vorbei zeigte. Das Zwischenstück hat dadurch etwas seiner Rundheit verloren...
Problem Nr. 3: Durch die Verringerung des unteren Knicks steht der Auspuff oben weiter ab als geplant. Darum reicht das beigelegte Blech nicht. Ich hab vom Baumarkt eine Verlängerung von ca. 5cm an das Blecht montiert.

Am Ende bin ich mit dem Ergebnis zufrienden, und wahrscheinlich wäre alles einfacher gewesen, wenn ich das Zwischenrohr nicht bis ganz auf den Krümmer geschoben hätte. Ich wollte es aber "richtig" haben und bin deswegen diesen Weg gegangen. Wer gerne bastelt wird mit diesem Auspuff zufrieden sein. Wer 100,- € mehr ausgeben möchte und nicht so viel Zeit hat sollte sich vielleicht nach was anderem umsehen.

Die Verarbeitung des Endtopfes ist gut und die Verbindung zwischen dem Hosenrohr und dem Endtopf ist dicht. Der Sound geht ebenfall in Ordnung, auch wenn er manchen (Mitfahrern) zu laut ist. Aber es gibt auch ein paar Kritikpunkte:

1.Die Montage setzt eine gewisse Leidensfähigkeit und Improvisationstalent voraus, da, wie bereits in den anderen Berichten erwähnt, der Platz im Bereich der hinteren Fußraste sehr knapp ist. Hier sollte unbedingt etwas an der Biegung des Rohres geändert werden da sonst auf Dauer der Krümmer Schaden nimmt und ersetzt werden muss.
2.Die Gummiummantelung der oberen Feder liegt auf dem Endtopf und schmilzt so fröhlich vor sich hin.
3.Die mitgelieferten Unterlegscheiben rosten vor sich, was anhand der sonst Rostfreien Teile irgendwie traurig ist.
Einen Unterschied in der Leistungsentfaltung konnte ich nicht feststellen, weder zum Positiven noch zum Negativen. Für alle, die auf kernigen bis lauten Sound stehen und/oder nicht zu viel Geld haben, ist dieser Endtopf eine gute Wahl, vorausgesetzt man bringt etwas Geschick für die Montage mit.

Habe mir den ovalen Hashiru geholt, und bin nun, trotz früherer Meinung über den Topf, davon positiv überzeugt. Ich habe den Topf an ABP-Edelstahlkrümmer angebaut, die Passgenauigkeit ist in Ordnung bis auf die einfach zu kurze Lasche zwischen Schelle und Rahmenheck. Das sollte aber kein Beinbruch sein, sich so eine Lasche einen Tick länger zu besorgen...Der Hashiru besitzt im legalen Setup 2 db-Killer, einen im Endstück und einen konischen eingesteckt zwischen Topf und Krümmer. Der Ton ist aggressiv-sportlich, aber kein infernalisches Gebrüll (wie bei deiner, Michi, wo der 2. db-Killer gefehlt hat ;D).